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客戶：我要想一臺單橋底盤，裝8噸吊機
銷售：好的，貨箱是5.7米。
客戶：能不能長一點，我工地的鋼管都是6米的，集裝箱也是6米的，能不能在長一點？
銷售：要不給您做一個活動的抽拉到6米？
客戶：抽拉？這樣違規啊，交警抓住了又要罰款....
哎，在2020年之前，單橋隨車吊的尷尬之處就在這里，所有客戶都想要6米的貨箱，吊機還要大要8噸，好消息來了，應客戶需要順應市場，公司推出了一款單橋車型貨箱內徑直達6.1米，而且還能裝的上任何品牌的8噸吊機，目前市面僅此一款，不超重，不超長，完全合規，可拉6米鋼管，后尾箱可以關上，集裝箱，住人活動板房等等，合規了，就不在怕交警查車了。
T702單排駕駛室，還是原來的配方，東風T5的外形不用多說了，霸氣，2019年的銷冠車型，發動機再次升級，玉柴4缸200馬力發動機，最大輸出扭矩735牛米，動力還是杠杠的，法士特8檔變速箱帶原廠取力器，300mm直通三層的隨車吊大梁局部四層，現在買車，直通三層已經成為標配，若不是三層大梁都不好意思說自己是隨車吊專用底盤，氣囊座椅，原廠空調，中控鎖，電動門窗，行車記錄儀，定速巡航，這些標志性的配置是必須要有的，
今天我們主要介紹一下跨在東風T5身上的這臺徐工G系8噸吊機，吊機代號SQS200E，來看圖：
徐工G型8噸吊機，G-SQS200-4，2019年下半年上市，G型吊機在配置、技術上都改進了，實用性更好，性能更穩定，四節臂，高空座椅上操作，雙聯泵，下六邊形大臂截面，窄體機組，散熱器，遙控一鍵啟停裝置，前支腿跨距5.7米，同品牌吊機中最長大臂，標配徐工原廠單腔液壓后支腿。
升級配置：下六邊形大臂截面，遙控一鍵啟停裝置，超長大臂，液壓系統，復合比例閥，多干機械式形成閥技術，增強帶載伸縮能力。
徐工G型8噸吊機，大臂長度設計上，更加符合作業需求。原M型8噸吊機臂長13.3米，G型吊機，臂長達到15米，同品牌同噸位中最長大臂，沒有之一，優勢相當明顯。
公告參數
| 公告型號 | 帕菲特牌PFT5181JSQGLV隨車吊 |
| 外形尺寸 | 9000×2550×3730mm |
| 貨箱尺寸 | 6100×2400×550mm |
| 發動機型號 | 玉柴4缸200馬力（4氣門） |
| 變速箱 | 法士特8檔變速箱（帶取力器） |
| 大梁規格 | 300mm通體三層大梁（吊機部分加強） |
| 前后橋 | 前橋5噸，后橋10噸 |
| 輪胎型號 | 10.00R20鋼絲胎 |
| 駕駛室配置 | 原裝空調，氣囊座椅，遙控鑰匙，中控鎖，下防護，ABS，遠程油門，新法規底盤 |
| 吊機型號 | 徐工G型8噸吊機，四節臂，G-SQS200-4，上操作 |
| 吊機參數 | 舉升高度16.9米，工作半徑14.9米 |
| 總質量 | 18000kg |
| 整備質量 | 11650kg |
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