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客戶:我要想一臺單橋底盤,裝8噸吊機
銷售:好的,貨箱是5.7米。
客戶:能不能長一點,我工地的鋼管都是6米的,集裝箱也是6米的,能不能在長一點?
銷售:要不給您做一個活動的抽拉到6米?
客戶:抽拉?這樣違規啊,交警抓住了又要罰款....
哎,在2020年之前,單橋隨車吊的尷尬之處就在這里,所有客戶都想要6米的貨箱,吊機還要大要8噸,好消息來了,應客戶需要順應市場,公司推出了一款單橋車型貨箱內徑直達6.1米,而且還能裝的上任何品牌的8噸吊機,目前市面僅此一款,不超重,不超長,完全合規,可拉6米鋼管,后尾箱可以關上,集裝箱,住人活動板房等等,合規了,就不在怕交警查車了。
T702單排駕駛室,還是原來的配方,東風T5的外形不用多說了,霸氣,2019年的銷冠車型,發動機再次升級,玉柴4缸200馬力發動機,最大輸出扭矩735牛米,動力還是杠杠的,法士特8檔變速箱帶原廠取力器,300mm直通三層的隨車吊大梁局部四層,現在買車,直通三層已經成為標配,若不是三層大梁都不好意思說自己是隨車吊專用底盤,氣囊座椅,原廠空調,中控鎖,電動門窗,行車記錄儀,定速巡航,這些標志性的配置是必須要有的,
今天我們主要介紹一下跨在東風T5身上的這臺徐工G系8噸吊機,吊機代號SQS200E,來看圖:
徐工G型8噸吊機,G-SQS200-4,2019年下半年上市,G型吊機在配置、技術上都改進了,實用性更好,性能更穩定,四節臂,高空座椅上操作,雙聯泵,下六邊形大臂截面,窄體機組,散熱器,遙控一鍵啟停裝置,前支腿跨距5.7米,同品牌吊機中最長大臂,標配徐工原廠單腔液壓后支腿。
升級配置:下六邊形大臂截面,遙控一鍵啟停裝置,超長大臂,液壓系統,復合比例閥,多干機械式形成閥技術,增強帶載伸縮能力。
徐工G型8噸吊機,大臂長度設計上,更加符合作業需求。原M型8噸吊機臂長13.3米,G型吊機,臂長達到15米,同品牌同噸位中最長大臂,沒有之一,優勢相當明顯。
公告參數
公告型號 | 帕菲特牌PFT5181JSQGLV隨車吊 |
外形尺寸 | 9000×2550×3730mm |
貨箱尺寸 | 6100×2400×550mm |
發動機型號 | 玉柴4缸200馬力(4氣門) |
變速箱 | 法士特8檔變速箱(帶取力器) |
大梁規格 | 300mm通體三層大梁(吊機部分加強) |
前后橋 | 前橋5噸,后橋10噸 |
輪胎型號 | 10.00R20鋼絲胎 |
駕駛室配置 | 原裝空調,氣囊座椅,遙控鑰匙,中控鎖,下防護,ABS,遠程油門,新法規底盤 |
吊機型號 | 徐工G型8噸吊機,四節臂,G-SQS200-4,上操作 |
吊機參數 | 舉升高度16.9米,工作半徑14.9米 |
總質量 | 18000kg |
整備質量 | 11650kg |
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